Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) potvrdili, že príprava komplexnej obnovy železničnej stanice v Nitre pokračuje podľa plánu. O zámere informovala STVR už v júni, keď ŽSR avizovali prípravu verejného obstarávania na zhotoviteľa projektovej dokumentácie. Dnes je jasné, že proces má presne stanovené termíny, no samotný začiatok stavebných prác bude známy až po výbere zhotoviteľa stavby.
Projektová dokumentácia do pol roka od výzvy
Podľa návrhu zmluvy má zhotoviteľ predložiť projektovú dokumentáciu v stupni stavebný zámer projektu (SPZ) a vykonávací projekt (VPP) do šiestich mesiacov od doručenia písomnej výzvy na začatie plnenia. Po ich schválení Ministerstvom dopravy SR bude mať ďalšie tri mesiace na zabezpečenie IČ – rozhodnutia o stavebnom zámere a overenia projektu stavby.
Až po vydaní stavebného povolenia vyhlásia ŽSR verejné obstarávanie na zhotoviteľa samotnej stavby. Reálny termín začiatku rekonštrukcie tak bude známy až po úspešnom ukončení tendra.
Obnova sa dotkne len existujúcich budov, pribudne prístrešok pre bicykle
"Investičné zadanie bolo spracované v rozsahu rekonštrukcie existujúcich stavieb s odstránením dodatočne dobudovaných častí, konkrétne prístrešku pre posypový materiál a skladu rozmerných zásielok. Za novú stavba je možné považovať prístrešok pre bicykle", potvrdili nám na Odbore komunikácie a marketingu ŽSR. Technologické prvky, ako infotabule či staničný rozhlas, nezasiahnu výrazne do vzhľadu budovy ani jej okolia.
Nevyhovujúce peróny a služby
Rekonštrukciu nepotrebuje len samotná budova, problémom je aj absencia vyhovujúcich perónov/dôstojných nástupíšť pre cestujúcich, ktorí musia prechádzať do vlakov priamo cez koľaje. Peróny sú v pôvodnom, nezrekonštruovanom stave a ich výška dosahuje maximálne 200 až 300 mm nad temenom koľajnice. Sú to nízke, staršie úrovňové nástupištia s pevnou hranou, prípadne sypané. Súčasná štandardná výška nových a modernizovaných nástupíšť na sieťach ŽSR je stanovená na 550 mm nad temenom koľajnice.
Pre rodičov s kočíkmi a hendikepovaných je nastupovanie "zážitkom". Nástupištia sú tvorené vyvýšeným úzkym chodníkom, na ktorom sa pri vystupovaní tlačia ľudia. Na stanici sa nachádzal len jeden stánok v exteriéri, ten však skončil. Nitra by si zaslúžila dostavať stanicu a doplniť služby ako kaviareň, reštaurácia, PNS stánok.
Rekonštrukcia stanice očami študenta
V júni sme zverejnili zaujímavý článok o študentovi Strednej priemyselnej školy stavebnej v Nitre, Milanovi Majdanovi, ktorý vo svojom práci predstavil komplexnú rekonštrukciu a prístavbu výpravnej budovy ŽST Nitra. Jeho návrh spolu s vizualizáciami nájdete na tomto odkaze.
Rozbité chodníky v okolí stanice nie sú v správe ŽSR
Okolie budovy železničnej stanice je v nedôstojnom stave, chodníky sú plné výtlkov a nerovností, potrebovali by súvislú opravu. ŽSR však vysvetľujú, že tieto chodníky nie sú ich majetkom, hoci sa nachádzajú na pozemkoch v správe železníc. Ide o stavbu Mesta Nitra, ktoré je zodpovedné za ich údržbu. V rámci pripravovanej rekonštrukcie sa uvažuje aj o oprave povrchov týchto spevnených plôch, avšak len v rozsahu, ktorý bude stavbou priamo dotknutý. Vrak vozidla na parkovisku a burina dotvárajú kolorit priestoru.
Priamy vlak Nitra – Bratislava Nové Mesto naďalej nepremáva, trasa je skrátená
Nitre chýba priame napojenie na Bratislavu, hovorilo sa o možnej realizácii napojenia cez novú trať do Trnovca nad Váhom. Tieto sny v roku 2023 pochovalo odporúčanie Útvaru hodnoty za peniaze prioritne riešiť modernizáciu trate Leopoldov - Nitra s tým, že nová trať medzi Nitrou a Trnovcom nad Váhom bude reálna až po modernizácii tratí medzi Bratislavou a Trnovcom. Od 15. decembra 2024 začal medzi hlavným mestom a Nitrou premávať priamy vlak, ale len do stanice Bratislava - Nové mesto. Od konca septembra 2025 však bola z dôvodu rekonštrukcie uzavretá trať v úseku Lužianky - Hlohovec a zavedená bola náhradná autobusová doprava do 23. decembra 2025. Od 14. decembra 2025 začal platiť nový grafikon, ktorý Nitre zobral posledný vlak do Bratislavy. Posledný vlak tak odchádzal z Nitry už o 17:50 hod.
Od 1. februára 2026 o priamy vlak prišla a to z dôvodu výluky na úprave infraštruktúry na trati Trnava – Bratislava hlavná stanica. Pôvodne malo obmedzenie trvať do 31. augusta 2026, no dopravca ho predĺžil od 1. septembra do 31. decembra 2026. V akej podobe sa vráti vlak uvidíme teda až v budúcom roku.
Články k téme:
➡️ Obnova železničnej stanice: Mesto Nitra nereaguje na výzvy ŽSR?
➡️ Obnova železničnej stanice je pripravená, chýbajú peniaze
➡️ Štúdia realizovateľnosti "Obnova budovy železničnej stanice Nitra" + TIOP
➡️ Hlavná budova na železničnej stanici v Nitre je pre havarijný stav uzatvorená + TIOP
➡️ ŽSR a mesto Nitra podpísali Memorandum o spolupráci pri obnove železničnej stanice
➡️ Železničná stanica - dočkáme sa jej opravy?
➡️ Nový vlakový grafikon hlási viac možností, Nitre však zoberie spoj do Bratislavy
Zdroj: Nitralive.sk
